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跨國車企提速“上新 前三季度我國累計進口汽車達67.1萬輛
發(fā)布時間:2022-11-07 08:42:37 文章來源:北京商報

記者從第五屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)上了解到,被稱為“小車展”的3萬平方米汽車展區(qū)中,首發(fā)首展產品數量為五年來最高,并且大眾、寶馬、通用、本田、特斯拉、現代等跨國車企巨頭展品約九成為新能源車型。據統(tǒng)計,近年來中國汽車進口量均超百萬輛,銷售額超450億美元。對跨國車企來說,中國市場的重要性不言而喻。

本屆進博會,全球15大汽車品牌同臺比拼,并均將電動化作為重頭戲。其中,連續(xù)五年參展的德系品牌再一次擴大純電車型參展陣容。作為占據中國燃油車市場半壁江山的大眾集團本次抱團參展,大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌展出包括2款概念車在內的5款純電動車型,并將其在進博會的展臺面積再次擴大。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱認為:“進博會是非常重要的進出口平臺,展示了中國市場日益顯著的重要地位,這也為奔馳提供了非常好的機會,不僅可以展示梅賽德斯-奔馳的進口產品和技術,也可以把這些尖端車型和技術反饋到本土化生產和研發(fā)進程中。”

數據顯示,今年前三季度我國累計進口汽車為67.1萬輛,進口金額達2697.6億元。同時,2015-2022年,進口汽車報關單價穩(wěn)步上揚,從25.21萬元提升至40.2萬元。一位平行進口車商對記者表示:“美系品牌進口車在市場上比較受歡迎,但很多車型并未官方導入,一直由平行進口車市場承接該部分車型需求,通用汽車旗下車型便包含在內。”業(yè)內人士表示,道朗格平臺的產品可以補齊通用汽車在進口高端車型市場的空白。

另外,隨著露營等新生活方式的興起,消費者對皮卡的需求也不再是簡單的工具車,因此長城汽車等自主品牌開始布局高端皮卡市場。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,在政策和市場雙重作用下,皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性。而電動化也會成為皮卡轉型方式之一,該細分市場將成為新藍海。

除此之外,作為目前汽車行業(yè)轉型標志之一,智能化也成為本屆進博會上車企展示的重點。本屆進博會汽車展區(qū)依舊設置智慧出行專區(qū),用于展示自動駕駛、智能網聯等細分領域,涵蓋多款首發(fā)智能出行產品,基本覆蓋目前市面上所有智能出行產品種類。

其中,大眾集團旗下軟件公司CARIAD的中國團隊,帶來全新創(chuàng)新軟件應用“Neon”。大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁劉云峰表示,在自動駕駛領域,世界上沒有任何一個國家的技術創(chuàng)新和實施速度能夠超越中國。這些成就在一定程度上要歸功于中國對產業(yè)發(fā)展的持續(xù)推動,通過制定明確的指導方針,確保政策、學界和產業(yè)之間的密切聯動。

同為日系品牌的豐田汽車,本屆進博會上展示了賽那Autono-MaaS(賽那自動駕駛出租車),豐田汽車相關負責人對記者表示:“這是雙方將高級別自動駕駛應用于移動出行服務領域重要戰(zhàn)略合作成果。預計小馬智行將于明年開始在中國一線城市陸續(xù)投入該車輛用于提供自動駕駛移動出行服務。”

“盡管中國汽車市場已進入存量時代,但仍為全球最大汽車消費國。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示,中國汽車市場仍具增長潛力,而伴隨新能源汽車的智能化將成為車企的未來。

數據顯示,今年前9個月全球新能源乘用車銷量為696萬輛,同比增長69%。其中,中國新能源乘用車占比世界新能源汽車銷量的62%。超六成的占比,意味著中國市場已成各車企重要銷量支撐及利潤增長點。

上海市國際貿易促進委員會會長周敏浩表示:“進博會的目的是要把展品變成產品,然后把展商變成投資商、生產商,我們也非常欣喜地看到有很多世界汽車制造廠商到中國來,把新的汽車技術帶到中國來。”

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