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傳化陸鯨CEO孫方明：鯨港融合深化物流全場景服務

發(fā)布時間：2017-03-23 11:43:27 文章來源：北京青年報

　　傳化集團董事長徐冠巨在兩會上力挺實體經(jīng)濟，鼓勵發(fā)展“智慧供應鏈”。陸鯨CEO孫方明在接受億歐專訪時表示，陸鯨作為傳化物流的重要板塊，將加快推進“鯨港融合”步伐，賦能智慧物流供應鏈。

　　徐冠巨以從貴州產(chǎn)地運到貴陽的小辣椒為例，通過傳化公路港的網(wǎng)絡能比傳統(tǒng)配貨每噸降低50-100元的運費成本，40萬噸的辣椒每年就能降低運費2000-4000萬元。人民日報稱其為生產(chǎn)性服務業(yè)的神奇，在億歐看來，這其中更多體現(xiàn)的是物流“魔術(shù)棒”的作用。

　　2月28日，傳化智聯(lián)2016年業(yè)績快報顯示，公司營業(yè)收入同比增長53.69%，主要原因是公路港業(yè)務的不斷拓展及供應鏈業(yè)務的持續(xù)推進;營業(yè)利潤較上年同期下降131.69%，原因是傳化智聯(lián)下屬子公司傳化物流集團有限公司業(yè)務快速擴張，致使銷售費用、管理費用同比大幅增長。

　　可見傳化智聯(lián)將物流作為重點領(lǐng)域推進的生態(tài)布局。

　　徐冠巨口中的“智能化產(chǎn)品”——陸鯨，作為傳化物流智慧供應鏈中的重要一環(huán)，又為傳化物流貢獻了多少力量?億歐專訪了陸鯨CEO孫方明，了解到“鯨港融合”是陸鯨正在做的一項重大戰(zhàn)略步伐。

　　陸鯨是傳化物流旗下智能化干線物流O2O服務平臺，其官網(wǎng)顯示是傳化物流產(chǎn)業(yè)集團為貨主與司機打造的物流信息交易平臺，基于誠信會員和移動互聯(lián)技術(shù)，為會員提供全網(wǎng)信息發(fā)布、調(diào)度、匹配的物流信息交易平臺。在“傳化網(wǎng)”物流生態(tài)系統(tǒng)中，陸鯨承擔著干線物流O2O的重任。

　　鯨港融合

　　“鯨港融合”指的是陸鯨依據(jù)線下公路港的貨源優(yōu)勢實現(xiàn)物流O2O服務的全場景覆蓋，包括智能配貨管理、支付結(jié)算、貨運圈移動社交、司機生活消費等。值得一提的是創(chuàng)新放心付相關(guān)產(chǎn)品，打破網(wǎng)商支付不安全的壁壘。

　　陸鯨作為第三方，推出“放心付”服務，并設(shè)立專屬賠付資金，遇到交易糾紛，會對受損方先行賠付，保障雙方的交易安全。“真正實現(xiàn)線上匯聚200個城市的交易服務，線下全國170個公路港連成地網(wǎng)。”孫方明說到。

　　在干線物流領(lǐng)域，空駛率一直是物流成本居高不下的重要原因，車貨信息不對稱，找貨難、調(diào)車難、匹配不精準都是干線物流降本增效的“攔路虎”，這也是為什么近些年車貨匹配型平臺備受關(guān)注的原因。

　　在孫方明看來，要重點解決問題就得抓住矛盾的主要方面，司機誠信機制的缺失是關(guān)鍵，其次車后服務市場混亂、高車耗、通行維修等各類成本走高。他說干線運輸中的主體——貨車司機也是一個需要被關(guān)愛的群體，多站在“用戶”的角度上思考問題，更能找到服務升級的本質(zhì)。

　　“5111”標準化匹配交易服務機制

　　找到“病根”，接下來就是對癥下藥。傳化物流定位為中國智能公路物流網(wǎng)絡平臺整合運營商。以“傳化網(wǎng)”為核心，傳化物流致力于構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)，打造中國生產(chǎn)性服務業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。陸鯨在里面發(fā)揮的效用體現(xiàn)在智能配貨、車后服務和增值服務三大板塊。

　　供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革簡單點理解就是解決社會資源總供給與社會總需求不平衡的問題，而干線物流領(lǐng)域車多貨少的局面與“經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡”類似，同樣需要“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的智慧指導方向。這也是為什么徐冠巨提出“供應鏈是鏈接供給和需求的橋梁和紐帶，是提升制造業(yè)競爭力的一個重要切入點和突破口”妙處所在。

　　而智能配貨就相當于是一個杠桿，將線下公路港的優(yōu)質(zhì)貨源與大量車源在線上匯聚并進行智能匹配，同時為貨主與司機雙方的交易提供擔保服務。孫方明說，在保證有大量、真實的貨源的前提下，陸鯨對車源也有相對成體系的篩選標準，如通過“三證認證”信用檔案篩選司機隊伍，并對其進行職業(yè)化的培訓來保證司機車隊的專業(yè)、真實可靠。

　　鯨牌司機學院

　　億歐了解到，今年3月4日，鯨牌司機學院和首條鯨牌線路首度亮相，第一期培訓會在杭州傳化臨江公路港舉行。鯨牌司機是陸鯨從駕齡、車況、事故記錄等緯度，挑選綜合素質(zhì)過硬可塑性較強的用戶組建而成，享有免費系統(tǒng)化科學培訓的機會，有統(tǒng)一的工服和車標。

　　孫方明說：“鯨牌司機學院旨在培育專業(yè)優(yōu)質(zhì)的貨運司機，提升其職業(yè)化水平和服務質(zhì)量，通過優(yōu)化散、亂、差的低質(zhì)服務，讓干線運力得到提純，從而推升貨運行業(yè)的整體效能。”車后服務和增值服務均體現(xiàn)在貨運ETC、汽車后市場、保險保理等服務。

　　孫方明告訴億歐，為更好提升車貨匹配交易效率，陸鯨已經(jīng)啟動“5111”標準化匹配交易服務機制，要求做到貨主在發(fā)布貨源信息后5分鐘內(nèi)接到司機電話，1小時內(nèi)成交，100%放空賠付產(chǎn)品，100%贈送基礎(chǔ)保險方式，降低風險發(fā)生時交易雙方的損失。

　　陸鯨快速將公路港聚合的貨代、小3PL、專線等公司資源組成了貨運經(jīng)紀人聯(lián)盟，有了線下公路港的誠信背書和第三方支付平臺作為相對完善的信譽保障，這是孫方明認為陸鯨與其他車貨匹配平臺的競爭優(yōu)勢，“鯨港融合”才能“長袖善舞”與傳化物流旗下易貨嘀、保理、保險、支付一起為貨主提供綜合的物流解決方案。

　　目前陸鯨已經(jīng)擁有司機會員突破100萬，貨代會員10萬以上，覆蓋全國200多個城市。孫方明向億歐解釋說，陸鯨已經(jīng)是一個獨立核算單位，但在盈利板塊上還是以服務傳化物流整體解決方案為主，在多方面實現(xiàn)整體盈利。

　　另外，億歐在傳化物流系統(tǒng)實時視頻界面上看到，傳化公路港的物流園區(qū)里，為貨車司機蓋的公寓——“司機之家”占有一定的面積。

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