購買豪華進口車一度成為國人身份的象征,但隨著時間的推移,進口豪車質(zhì)量缺陷、出現(xiàn)問題缺乏擔(dān)當(dāng)、維修網(wǎng)點少且壟斷重要維修配件等痼疾再次暴露在公眾面前。
剎車屢出問題并多次發(fā)召回書
一輛阿斯頓馬丁豪車于2013年5月在列治文市疑因車主急速飆駛釀成重大車禍,共有八部車輛受波及,造成一死三重傷。女車主控告汽車廠商,指車禍?zhǔn)瞧囆阅苋秉c所致。
駕駛這輛車阿斯頓馬丁DB9豪車的華裔車主在訴訟文件中指出,她所駕駛的車輛在毫無預(yù)警下,未踩油門自動加速,雖嘗試剎車減速,但因剎車過熱、真空助力剎車系統(tǒng)失控,結(jié)果車速飆到每小時220公里,最終撞上其他車輛。
車主認為,造成車禍的原因是該輛車缺乏剎車輔助系統(tǒng)(brake-throttle override system),這一缺點也導(dǎo)致以外的加速,并最終釀成車禍和傷亡,因此尋求賠償。
當(dāng)時在車內(nèi)的乘客楊麗麗(音譯)也對出產(chǎn)豪車的阿斯頓·馬丁公司及負責(zé)運營的福特公司發(fā)起法律訴訟。事后經(jīng)過調(diào)查,警局已經(jīng)承認該車的剎車有問題。
2014年1月,阿斯頓·馬丁在澳大利亞召回150輛跑車,原因是加速踏板缺陷,或致車速降低,構(gòu)成潛在交通風(fēng)險。另據(jù)美國國家公路交通安全管理局NHTSA的消息,阿斯頓·馬丁在美召回7256輛,原因是車輛前排座椅加熱器在控制模塊中可能存在線路絕緣破損,導(dǎo)致過熱乃至熔融現(xiàn)象。
無獨有偶,今年8月22日,因雙門按鍵鎖鎖上之后可能會導(dǎo)致車主無法從車內(nèi)打開車門,不符合聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)第206條規(guī)定,阿斯頓·馬丁宣布北美地區(qū)召回車輛。表面來看,此次召回是由于門鎖存在安全隱患,但根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,此次召回很大程度也跟阿斯頓·馬丁一貫存在的剎車問題相關(guān)。
沒有品牌擔(dān)當(dāng)推卸責(zé)任找替罪羊
阿斯頓?馬丁2008年進入中國,根據(jù)其全球發(fā)展計劃,其希望到2014年在中國實現(xiàn)銷售1000輛的目標(biāo)。如果目標(biāo)達成,那么中國市場將占其全球份額的20%,成為阿斯頓?馬丁僅次于全球最大豪車市場的美國和本土市場英國的第三大市場,F(xiàn)在看來,阿斯頓?馬丁的這個“中國夢”已經(jīng)破碎。
存在質(zhì)量問題是阿斯頓·馬丁銷量無法再上一個臺階的重要原因,而在近幾年來阿斯頓·馬丁在頻頻面對召回新聞的面前,第一時間不是積極的承擔(dān)責(zé)任,而是在推卸,并尋找替罪羊,這使阿斯頓·馬丁的意向客戶十分反感。
2013年底,阿斯頓·馬丁在全球范圍內(nèi)召回17590輛,中國內(nèi)地涉及1025輛,占2007年以來阿斯頓·馬丁跑車的75%。對于這一事件,阿斯頓·馬丁的官方解釋是由于中國深圳供應(yīng)商提供了劣質(zhì)的油門踏板塑料部件。這種絲毫沒有對自己供應(yīng)鏈管理體系和質(zhì)量管理體系是否存在漏洞而一味的將責(zé)任推卸給中國企業(yè)的做法在業(yè)界引起了軒然大波,成為該品牌入華以來最大的危機公關(guān)事件。
售后維修亂象叢生疑似壟斷牟利
去年12月22日,劉小姐駕駛的一輛2014年的Aston Martin DB9于Garden City路段發(fā)生了小意外后立即致電當(dāng)初銷售車輛的MCL車行人員Novelle Guo詢問修車地點。經(jīng)由MCL車行工作人員Novelle Guo推薦,將車送至Burrard Autostrasse Collision修車廠(后簡稱Burrard車廠)進行維修。劉小姐認為自己的車本來就是從MCL車行購買的,因此其工作人員推薦的原廠指定修車廠也應(yīng)該是值得信賴,然而現(xiàn)實卻不是如此。
劉女士發(fā)現(xiàn),前去簽訂合時,Burrard修車廠以各種借口表示費用將和之前的預(yù)報價不吻合,并暗示具體的修理費可能會漲到很高。劉小姐當(dāng)場拒絕并將車交給其他車行修理。MCL車行卻拒絕給他們出售修車必需的零件之一“副車架(subframe)”,修理工作不得不停止。
無奈之下,車留在Burrard維修至今年9月份,最終報價明細單顯示劉小姐那輛Aston Martin的修車費已達到132679.07加幣,并要求劉小姐補足剩余的8萬多加幣的維修費用,但是此維修單連換下的零件號碼都不提供,導(dǎo)致當(dāng)事人無法查詢價格。劉小姐的疑問自費修車的車主就了解修車細節(jié)?為什么偌大的溫哥華只有一家修車廠有資格修理阿斯頓·馬丁?
經(jīng)調(diào)查,原來這是MCL Motor Group自導(dǎo)自演的一場戲,MCL不賣重要零件給其他修車行,而用欺騙加壟斷性的手段迫使當(dāng)事人無從選擇,必須把車拖回MCL指定修車行Burrard進行修理,就是讓MCL子公司接單,若不付尾款將每天加收200塊的storage fee作為懲罰。值得一提的是,律師在深入調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)MCL維修的零件價錢遠遠高出實際價錢,并且將沒有受損的零件也拆除進行更換從中牟取暴利。本文來源:中華網(wǎng)
中國商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國際商報社主辦,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國家一類新聞網(wǎng)站,是全國商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。
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國內(nèi)現(xiàn)貨鉛市場1 鉛錠報價區(qū)間在15500-15600元 噸左右,均價為15550元 噸,較前一交易日下調(diào)50元 噸。隨著天氣轉(zhuǎn)冷,旺季即將結(jié)束,市場預(yù)期后市對
12月6日山東地區(qū)氫氟酸市場行情暫穩(wěn),目前無水氫氟酸出廠含稅價格主流報12300-12700元 噸,場內(nèi)貨源供應(yīng)正常,場內(nèi)商家裝置運行穩(wěn)定,走銷情況一般,近期螢
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華菱鋼鐵12月7日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,公司于2022年12月5日接受3家機構(gòu)單位調(diào)研,機構(gòu)類型為保險公司、基金公司、證券公司! ⊥顿Y者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹: 問:公司目前的盈利和下游需求情況? 答:
12月7日,工銀養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)股票A最新單位凈值為1 714元,累計凈值為1 714元,較前一交易日上漲0 94%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個月上漲1 06%,近3個月上漲4 9%,近6個月下跌0 98%,近1年下跌20 61%。
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12月7日,長城久嘉創(chuàng)新成長混合A最新單位凈值為1 7522元,累計凈值為1 7522元,較前一交易日下跌1 17%。歷史數(shù)據(jù)顯示該基金近1個月下跌8 46%,近3個月下跌6 92%,近6個月上漲11 58%,近1年下跌13 92%。
據(jù)快查APP了解到,12月8日公告顯示,遠望谷(002161)控股股東徐玉鎖質(zhì)押876萬股,本次質(zhì)押占其所持股份比例為5 83%,質(zhì)押起始日期為2022年12月6日,質(zhì)權(quán)人為深圳市高新投融資擔(dān)保有限公司,質(zhì)押用途為個人資金需求
提起煤炭行業(yè),你會想到什么?是沾滿煤灰的礦工,還是繁雜困難的選煤工序?在智能化、數(shù)字化、綠色化技術(shù)設(shè)備的加持下,傳統(tǒng)的煤炭行業(yè)已發(fā)生了翻天覆地的變化。 “作為一家煤炭科技生產(chǎn)服務(wù)公司,我們把自己定位
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金融界12月7日消息日前,深圳證監(jiān)局發(fā)布一則行政處罰決定書顯示,王科迪于2019年6月26日入職國信證券深圳高新南九道證券營業(yè)部,任職期間,王科迪先后控制三個股票賬戶持有、買賣股票,累計交易金額共2487 45萬元,
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總體保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢 工業(yè)經(jīng)濟展現(xiàn)較強韌性
2022年1至10月,浙江省寧波市811家汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值2646 8億元,同比增長14 2%。圖為11月19日,工人在領(lǐng)克汽車寧波梅山工廠的總裝車間作業(yè)。今年以來,受疫情多發(fā)散發(fā)、市場需求不振等因素影響,國內(nèi)工業(yè)
14家券商獲首批個人養(yǎng)老金代銷展業(yè)資格 多家券商透露
11月18日晚間,證監(jiān)會發(fā)布《個人養(yǎng)老金基金銷售機構(gòu)名錄》,共37家機構(gòu)入圍,其中券商14家,銀行16家,獨立基金銷售機構(gòu)7家。14家券商包括華泰證券、中信證券、海通證券、國泰君安、申萬宏源、中金財富和長江證券
北京再擔(dān)保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過16萬
北京中小企業(yè)融資再擔(dān)保有限公司(簡稱北京再擔(dān)保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來已累計承保規(guī)模超過6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過16萬戶次,積極推動北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴大。北京再擔(dān)保2008年
“晴雨表”上線吸引增量資金入市 三大舉措激發(fā)交易活力
下周一首只指數(shù)登場,開啟指數(shù)化投資時代;12月1日起股票交易經(jīng)手費收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)降50%,降低交易成本;做市交易業(yè)務(wù)啟動征求意見,將爭取盡快上線以提升市場活躍度……開市剛滿一周年的北交所在昨天一口氣亮出三板斧
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