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許家印的翻身之戰(zhàn) 恒大在18個城市招募代理商

發(fā)布時間：2022-05-09 14:16:33 文章來源：騰訊網(wǎng)

在剛剛過去的五一假期里，恒大集團旗下的恒馳汽車已經(jīng)悄悄開始了預售前的最后準備。有傳聞稱，目前恒大首款純電SUV恒馳5在五一期間盲訂開啟10個小時內(nèi)，訂單就達到5萬臺。所謂的盲定，是指在產(chǎn)品還沒有公布售價的時候，消費者就交付訂金。

在恒大官方賣力的宣傳造勢下，許老板造的首款汽車，是真的快要開賣了。

對現(xiàn)在的恒大集團來說，汽車產(chǎn)業(yè)已是其最后的、最重要的底牌，是恒大集團以及許家印能否翻身的關(guān)鍵。

恒大在18個城市招募代理商

恒大造車之路也是異�？部馈淖畛醯囊豢跉馔瞥�9款車型，到后來的退還未動工生活配套用地和工業(yè)用地、中國恒大減持恒大汽車股份等，當你以為它已命懸一線的時候，恒馳5卻又亮相工信部、現(xiàn)身廣州恒大中心，再到近期恒大開始廣泛招募代理商，恒大這一波造車似乎穩(wěn)了?

根據(jù)此前規(guī)劃，恒馳品牌首款量產(chǎn)車恒馳5將于6月正式下線，并隨后進行銷售。

恒大曾為恒馳立下了銷售目標，要在2025年實現(xiàn)超過100萬輛的銷量;到了2035年，銷量目標要超過500萬輛。如此宏偉的目標，顯然靠恒大目前自身的銷售能力還難以完成。

不久前，恒馳官宣將在北京、上海、廣州、深圳等18個城市招募授權(quán)代理商。

從恒馳汽車發(fā)布的銷售模式來看，未來新車銷售將采用全國統(tǒng)一零售價格，并進行訂單式銷售，以確保銷售利潤。

恒馳汽車對代理商資質(zhì)的具體要求包括：注冊登記公司的注冊資金不低于500萬元;擁有經(jīng)營需求的場地要求，展廳面積在200-300平方米，展示區(qū)面積要大于150平方米，定位小而精致的汽車體驗店;能夠組建合格的經(jīng)營團隊以及有足夠的資金實力等。

從上述的這些條件來看，恒大汽車招募經(jīng)銷商的思路與一些新勢力品牌的類似，這些店面也并非傳統(tǒng)汽車品牌經(jīng)銷商的4S店，大多將開設(shè)在人流量較高的商圈內(nèi)。但區(qū)別是，恒大汽車并不想通過直營的方式來銷售，而是與傳統(tǒng)汽車一樣采用加盟代理等方式，以減輕恒大汽車的資金壓力。

雖然相比傳統(tǒng)汽車品牌的加盟條件和費用要低了不少，但鑒于目前恒大汽車以及恒大集團比較特殊的情況，是否有人愿意拿200平展廳和500萬元資金出來下注，也是個未知數(shù)。

此外，除了新車的銷售網(wǎng)點建設(shè)，恒大汽車的售后維保等也是一大問題。首款量產(chǎn)車恒馳5進行銷售量產(chǎn)后，意味著品牌還需要拿出一大部分資金對這方面進行投入，而這些加盟或代理的展廳并不具備售后條件。

根據(jù)恒大汽車最早的規(guī)劃，將在全國建立1600個銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保售后中心，以及4.3萬個服務(wù)網(wǎng)點。不過目前來看，這些早期的規(guī)劃可能無法在短期內(nèi)實現(xiàn)。

新車曾被質(zhì)疑沒有底盤

在2021年4月的上海車展，恒大許家印為了應對外界對恒大造車的質(zhì)疑，一口氣展示了9款車型，還邀請了上千位記者前來參觀恒馳。

但略顯奇怪的是，跟車展里的其他車不同，恒馳的車只能看不能摸，周圍還有一圈護欄和工作人員。有網(wǎng)友還在社交平臺上曬出實拍圖，結(jié)果發(fā)現(xiàn)恒馳1的底盤光滑平整，完全不像一臺具備駕駛功能的汽車。

此次事件之后，一直縈繞在恒馳頭上的“造假光環(huán)”，似乎變得更真切。不過接下來，深陷暴雷風波的恒大早已自顧不暇，低調(diào)了好幾個月后，終于在2021年12月，曝光了恒馳系列中首款下線的汽車恒馳5。

外界一直認為，即便是沒有暴雷的恒大，也屢陷“造假車”的質(zhì)疑，何況是暴雷后的恒大，應該沒有資金運轉(zhuǎn)恒馳汽車了，沒想到許老板到底是咬緊了牙關(guān)，把車造了出來，而且還將恒馳擺到了恒大戰(zhàn)略發(fā)展的“重中之重”。

今年3月22日，恒大拋出了一組許家印當天主持恒馳汽車會議的現(xiàn)場照片，而同一日還是恒大全球投資者電話會，許家印卻選擇了參加恒馳汽車會議，可見其對恒馳的重視。

在恒馳汽車會議上，許家印提到了要在3個月內(nèi)實現(xiàn)恒馳5的量產(chǎn)，并把日期落實到6月22日之前，從如今恒馳5準備工作開展的情況來看，量產(chǎn)的進度也在按計劃執(zhí)行中。

今年4月21日，許家印還罕見地現(xiàn)身廣州恒大中心，面對大堂整齊擺放的三臺恒馳5，連連贊嘆 “漂亮!真漂亮!” 如此頻繁地為恒馳5造勢，可見許家印對恒馳這塊汽車產(chǎn)業(yè)寄予了厚望。

恒大造車能否成功？

目前，網(wǎng)絡(luò)上不少所謂的車評媒體對恒馳5都極盡溢美之辭，比如稱恒馳5的外觀設(shè)計具有未來科技感，從其配置來看，超大屏幕、輔助駕駛等功能也跟主流的新造車能夠一拼。

不過，目前恒馳尚未最終量產(chǎn)，實際的駕駛體驗如何，還得等車型交付之后才能做更具體的評測。但如果真如市場所預測的，恒馳5的銷售價格為15-20萬元左右，按恒馳當前的配置來看，雖不算業(yè)內(nèi)頂尖，但也具有較高的性價比，市場對此還是抱有期待的。

不過除了售價之外，消費者可能還關(guān)心的是恒馳是否真的能夠量產(chǎn)，其量產(chǎn)后的汽車質(zhì)量如何，駕駛體驗是否真的如其宣傳中所說。

不過，恒馳的量產(chǎn)問題，許家印本人比市場更為重視，畢竟對現(xiàn)在的恒大集團來說，汽車產(chǎn)業(yè)已是目前其最后的、最重要的底牌，整個恒大目前可謂是“向死而生”。

假如恒馳能不負眾望，實現(xiàn)持續(xù)的、規(guī)�；慕桓�，這意味著恒大的“汽車夢”還有機會實現(xiàn)，在這個基礎(chǔ)上，恒大有足夠的資金回流，就能將資金持續(xù)投入恒馳的技術(shù)研發(fā)以及銷售布局，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，從而為母公司恒大集團贏得喘息的機會。