開著汽車飛上天?如今,越來越多的企業(yè)致力于將這一夢想“照進(jìn)現(xiàn)實”。近日,小鵬汽車旗下的小鵬匯天飛行汽車旅航者X2翱翔天際,在迪拜完成海外公開首飛。
近年來,智能飛行汽車正在成為熱點,已有包括國內(nèi)車企、跨國車企、科技巨頭等在內(nèi)的眾多公司在這一領(lǐng)域展開探索。飛行汽車離我們還有多遠(yuǎn)?小鵬匯天給出了“最快2024年實現(xiàn)量產(chǎn)”的時間表。不過在業(yè)內(nèi)人士看來,受技術(shù)、成本、現(xiàn)行法規(guī)等多重制約,飛行汽車這一新物種實現(xiàn)商業(yè)化的難度不小。
小鵬X2未來可低空飛行
跳傘運動中心SkyDive Dubai是迪拜的飛行圣地。10月10日,來自中國研發(fā)制造的飛行汽車成為了這片天空的閃亮主角。
在獲得迪拜民航局頒發(fā)的特許飛行許可后,X2選擇在迪拜第42屆“GITEX GLOBAL”展會期間完成首次公開飛行展示。在中國駐迪拜總領(lǐng)事館、迪拜國際商會、迪拜民航局、迪拜經(jīng)濟旅游局、迪拜世貿(mào)中心等代表與近百位全球媒體共同見證下,X2四周的四組螺旋翼高速轉(zhuǎn)動,帶動X2緩緩升空。
首飛儀式現(xiàn)場,小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地興奮地表示,之所以選擇把首飛放在迪拜,是因為迪拜是世界知名的“創(chuàng)新之城”,喜歡接受新鮮事物,并對未來交通有前瞻性的思考和布局。
據(jù)悉,X2采用封閉式座艙,呈現(xiàn)出具有科技感的水滴狀造型。為了實現(xiàn)輕量化,X2全車身采用碳纖維結(jié)構(gòu)。它可搭載兩位乘客,適用于未來城市的低空飛行,可滿足城市內(nèi)短途出行需求,同時還可為野外救援、醫(yī)療運輸?shù)葓鼍胺⻊?wù)。
企業(yè)爭相研發(fā)飛行汽車
人類對于飛行汽車的探索可以追溯至百年以前。近年來隨著智能電動汽車技術(shù)逐步成熟普及,智能電動飛行汽車賽道上興起了新一輪狂歡。下場競逐、搶先布局的既有通用、保時捷、大眾等傳統(tǒng)跨國車企,也有吉利、小鵬、廣汽等國內(nèi)車企,還包括谷歌、英特爾、優(yōu)步等科技巨頭公司。據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2021年,全球范圍內(nèi)已有超過200家企業(yè)或機構(gòu)在研發(fā)飛行汽車產(chǎn)品,約有420種型號。
飛行汽車也引發(fā)了資本的追逐。國內(nèi)企業(yè)中,億航智能于2019年在美國上市,成為全球首家上市飛行汽車公司;此外,緯航科技、峰飛航空、小鵬匯天等也接連獲得多輪巨額融資。去年更有來自美國、英國、德國、巴西四國的5家飛行汽車企業(yè)在美國上市。
資本熱度之下,部分企業(yè)也接連產(chǎn)出成果。除了小鵬匯天,吉利飛行汽車TF-1已完成試飛,可實現(xiàn)最高飛行高度3000米,續(xù)航里程640公里;吉利方面還表示,純電垂直起降5座級飛行汽車TF-2正在研發(fā)當(dāng)中,預(yù)計今年年底進(jìn)行首飛。大眾汽車集團(中國)已展出首款電動垂直起降載人飛行器原型機——V.MO。波音與保時捷兩大海外巨頭合作的飛行汽車已進(jìn)行試飛,目前續(xù)航里程約80.4公里。豐田飛行汽車已試飛,目前處于持續(xù)研發(fā)階段等。
夢想“照進(jìn)現(xiàn)實”阻力重重
不過,在越來越多企業(yè)入局的同時,也有企業(yè)黯然退場。最近,谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人投資的飛行汽車公司Kitty Hawk宣布即將關(guān)停,揭開了飛行汽車高熱度背后“陰暗的角落”。
“飛行汽車還處在一個尷尬時期。”汽車行業(yè)分析師張翔表示,無論是從相關(guān)配套政策,還是高昂的成本來看,飛行汽車都還在初級階段,談應(yīng)用落地和商業(yè)化還為時尚早。
“目前,飛行汽車仍然側(cè)重于飛行的功能,汽車相關(guān)的功能相對較差。”張翔認(rèn)為,當(dāng)下飛行汽車與人們的想象還有很大差距,對于愛好者來說,購買小型飛機無論是從性價比還是飛行體驗上都更有優(yōu)勢。乘聯(lián)會秘書長崔東樹也表示:“飛行汽車還很遙遠(yuǎn),對于一些車企而言,當(dāng)下更重要的是賣好車。”
但積極入局的玩家或許并不這樣認(rèn)為。完成海外首飛后,小鵬匯天表示會在近期公布下一代飛行汽車最新研發(fā)進(jìn)展。其創(chuàng)始人何小鵬也曾表示,飛行汽車或最快于2024年量產(chǎn),預(yù)計售價在百萬元左右。
通過收購美國飛行汽車公司太力,從而成立沃飛長空入局飛行汽車領(lǐng)域的吉利也在積極推進(jìn)飛行汽車落地。此前,太力飛行汽車TF-1已率先拿下美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的適航證書,在北美的預(yù)售價為28萬美元。
業(yè)內(nèi)人士分析,盡管離普通消費者尚有距離,但從小鵬、吉利等企業(yè)的推進(jìn)方向看,飛行汽車或許將率先在某些特定商業(yè)化場景落地。
中國商務(wù)新聞網(wǎng)是商務(wù)部國際商報社主辦,國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室批準(zhǔn)的國家一類新聞網(wǎng)站,是全國商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)宣傳和信息服務(wù)的重要窗口,是我國商務(wù)領(lǐng)域具有行業(yè)獨占性和權(quán)威性的信息資訊服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。
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《2021年度中國對外直接投資統(tǒng)計公報》發(fā)布 中國對外
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北京再擔(dān)保承保規(guī)模超6000億 覆蓋中小微企業(yè)超過16萬
北京中小企業(yè)融資再擔(dān)保有限公司(簡稱北京再擔(dān)保)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,成立14年來已累計承保規(guī)模超過6000億元,覆蓋中小微企業(yè)(農(nóng)戶)超過16萬戶次,積極推動北京市中小微企業(yè)融資規(guī)模不斷擴大。北京再擔(dān)保2008年
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